Мотор је машина која претвара хемијску енергију у механичку енергију. Процес његове конверзије је заправо радни циклус. Укратко, то је генерисање кинетичке енергије сагоревањем горива у цилиндру, што помаже покретању клипног кретања клипа у цилиндру, чиме се покреће ручица која је повезана са шипком и клипом да би направио кружно реципрочно кретање око средину радилице, а затим за пренос снаге.
Процес рада четворотактног бензинског мотора сложен је процес који се састоји од четири потеза: усисног, компресионог, сагоревања и експанзије и издувних гасова.
Улазни удар
У овом тренутку клип се покреће радилицом од горње мртве тачке (ТДЦ) до горње мртве тачке (БДЦ). Истовремено се отвара усисни вентил и затварач испуха. Када се клип помери из ТДЦто БДЦ, запремина изнад клипа се повећава, а притисак гаса у цилиндру опада, формирајући одређени степен вакуума. Пошто се отвори усисни вентил, цилиндар је повезан са усисном цеви, а смеша се увлачи у цилиндар. Када се клип помери према БДЦ-у, цилиндар се пуни свежом смешом и испушним гасом који се не испушта из претходног радног циклуса.
Компресијски ход
Клип се креће од БДЦ-а до ТДЦ-а, а усисни и испушни вентили се затварају. Радилица се окреће под дејством силе инерције, попут замашњака, а клип се креће према горе кроз клип. Запремина гаса у цилиндру смањује се постепено, гас се компримира, а притисак и температура смеше у цилиндру повећавају.
Ход експанзије
У то време се улазни и испушни вентили истовремено затварају, свећица се запали, смеша гори снажно, температура и притисак у цилиндру нагло порасту, гас високог температуре и високог притиска потискују клип да се помера надоле, а клипњача покреће радилицу да се окреће. У четири потеза мотора, само овај ход може остварити претварање топлотне енергије у механичку. Стога се овај мождани удар назива и радни ход.
Испушни удар
У овом тренутку, испушни вентил се отвара, а клип креће од БДЦ-а до ТДЦ-а. Издувни гас се избацује из цилиндра, док клип иде горе. Пошто испушни систем има отпор, а комора за сагоревање такође има одређену запремину, немогуће је потпуно исцрпити издувне гасове на крају издувних гасова, који се називају заостали издувни гас. Преостали издувни гаси не само да утичу на инфлацију, већ такође лоше утичу на сагоревање.
На крају издувног хода, клип се враћа у ТДЦ. То такође значи да је радни циклус завршен. Затим, радилица и даље ротира под инерцијом замашњака да би започео следећи циклус. Овај мотор наставља да ради.
