Прави микро култиватор
Општа конструкција је између мотора и мењача који су директно повезани са прирубницом, погоњен мокрим фрикционим квачилом или конусном фрикционом квачилом, преносе се директно на мењач, мењач и кутију за ходање у цјелини, мјењач је опремљен са Главну осовину, греде вратила, осовину за ход уназад, три осовине. Кроз преклопно вратило, позиција двоструког зупчаника са задње стране зупчаника може постићи брзу спору брзину и брзину уназад, а затим кроз два сета равног зупчастог зупчастог редуктора, обрнављајући излазну снагу.
1, предности модела
Компактна структура.
Брзи степен преноса, спора брзина и параметар брзине вожње уназад је разумнији.
Генерално, дизел мотори са ваздушним хлађењем Ф178 и Ф186 користе се као покретачка сила, а сам снага је боље поуздан.
Укупна тежина машине је око 100 кг, а корисни модел има предности доброг ефекта орања, високе ефикасности рада и широког распона примене.
Најпопуларнији најпродаванији модели на тржишту прихватају општи купци, а многи промотивни трошкови се могу уштедети ако уђу на тржиште.
Модел има више предности на тврдим, великим парцелама, плитким водним пољима, регионалним блиставима.
2, недостатак модела
Ако се генерални бензински мотор користи као снага, лако се оштети. Ако се дизел мотори користе као водом, тежина целе машине ће бити тежа, а превоз ће бити тешки. Дакле, овај тип машине је углавном најбољи избор Ф178, Ф186 ваздушно хлађени дизел мотор као покретачка снага која одговара.
Кутија за мјерач бројача, осовина за ход уназад две осовине је конзолна структура, лоша крутост, оштећења од неуједначеног напона.
Пошто се две групе равних зупчастих зупчаника користе за обрнуто, успоравају и користе конусне лежајеве како би превазишле аксијалну компоненту силе зупчастих зупчаника, дијелови шасије су скупљи за производњу.
Микро култиватор који вози појасом
Микро машине за орање
Снага мотора се преноси на трансмисију помоћу појаса, а квачило напаја напетим појасом. Тело мењача је углавном интегрална конструкција, горњи део је део промене брзине, а доњи дио је излазни дио, а део за излазни погон и део за промјену брзине углавном су покретани ланцима.
1, предности модела
Општа употреба општих бензинских мотора или мали дизел мотор са воденим хлађењем као снагом, цела машина је лагана, погодан за превоз.
Трошкови производње су мали.
Као резултат преноса каиша, може смањити силе ударца механизма за напајање и има одређени заштитни ефекат на мотору.
Модел има већу предност у стакленицима, сувом земљишту, пољу за пијесак, дубоким малим регионалним операцијама, један од најпродаванијих и најпопуларнијих на тржишту.
2, недостатак модела
Ако је опћа снага бензинских мотора, потрошња горива је висока, ниског дохотка, лоше поузданости и недовољне снаге, тако да произвођачи углавном одлучују да уклоне већину екстраоралних дизел мотора од 6 КС са малим воденим хлађењем.
Због употребе склопке за затезање појасева, појас се савијао уназад, појас се наставља загревати, склони старењу, фрактури.
Максимална брзина оваквог типа излаза је углавном на 150 обртаја / мин -180 о / мин, излазна брзина је већа, излазни обртни момент је мали, при коришћењу процеса може се лако надмашити максимални излазни обртни моменат мотора, тако да Рад таквих појава често се јавља брзом одбацивању пламена мотора или брзине излаза мотора, већем оштећењу мотора. Нарочито, многи произвођачи ће проширити ширину глодања и повећање пречника сечива, повећава се брзина излазне снаге, што доводи до честих нестанка струје, с обзиром да се генерална бензинска машина са погоном на тржиште продаје на тржишту смањила.
Ланац се лако може изједначити и ломити јер се излаз преноси ланцем.
