1, хлађење водом за хлађење. Неки од њих су видели вишу температуру ваздушног хладњака, забринути због оштећења машине, и помогли да се охлади заливањем. Заправо је врло погрешно, изненадна вода за хлађење, цилиндар се изненада смањује, лако поломљени прстен, цилиндар, цилиндар и чак руптура.
2, не обраћајте пажњу на одржавање класе. Неке руке мисле да је неколико дана за одржавање на линији, у ствари, хабање је процес акумулације, одржавање класе је исто као и главно.
3, не обратите пажњу на квалитет мазута и уља за подмазивање. Лош квалитет горива, не само снаге машине није довољно, већ и убрзати пумпу за уље и хабање; квалитет уља за подмазивање директно утиче на почетне перформансе машине и вијек трајања, не смеју бити безвредни. Иицханг Иао Ван Ксианг Схахе Цун Лу Кибинг да одражава његову машину искоришћен је веома добро, јер постоји недостатак рада уља за подмазивање, плус обновљиво уље, перформансе машине су опале, на крају након ремонта ради решавања проблема.
4, неправилна употреба заптивача за ексцентричну заптивку мотора. Делимична заштитна подлога помоћу заптивног средства, вишак лепка лако у мјењачу, због дуготрајне радне и усисне пумпе, лако је уклопити уље у уљно заптивну рупу, тако да радилицу и спојницу без ефективног подмазивања.
5, поклопац резервоара за гориво покрива цурење уља затвореног филма. Након заптивања резервоара за гориво, дуготрајни рад у резервоару ствара негативни притисак, што доводи до недовољног уноса уља, чинећи машину црним димом на раду, недостатком снаге.
6, атомизација је лоша, само мењају млазницу. Апсорпција дизел горива је лоша, осим проблема са млазницом уља, уља пумпе високог притиска која се носи, притисак је мали, количина уља је мало.
7, причврстите завртње на блоку. Микро оплата машина је опремљена са вишенамјенским алуминијумским кутијама, алуминијумска легура је очигледно мања од чврстоће нодуларног лива у телу, тако да сви вијци морају бити у складу са прописаном силом обртног момента, посебно вијцима цилиндричне главе, мало пажње ће се цртати "". И покушајте да се не загрејате у топлотном погону.
8, демонтирајте ветробран и ветробранско стакло ваздушног хладњака. Неке руке не знају улогу штитника вјетра и дефлекторја вјетра, то је нешто што блокира тло, не можете, свака демонтажа, што резултира вјетром вјетра не може се концентрирати, изгубити утјецај хлађења.
